大瑞鐵路中的大柱山隧道全長14.484公里，按照140公里每小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速，列車通過僅僅需要7分鐘，但在最為艱難的地段，平均每天僅能掘進(jìn)約20厘米，施工難度可見一斑。經(jīng)過1500多名建設(shè)者們12年的艱辛努力，大柱山隧道于近日全隧貫通。

大柱山隧道的全隧貫通，是我國建設(shè)成就的一個(gè)縮影。在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，無論面對(duì)多大的困難、多難的挑戰(zhàn)，共和國的建設(shè)者們始終不畏艱險(xiǎn)，迎難而上，用勤勞和智慧創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)的人間奇跡。而這一切，都離不開主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為。

以什么樣的精神狀態(tài)，交出一份怎樣的答卷，不僅可以檢視一個(gè)政黨的初心與使命，也能看出一個(gè)黨員干部的忠誠與擔(dān)當(dāng)。一事當(dāng)前，面對(duì)困難與挑戰(zhàn)，不同的人會(huì)有不同的抉擇。但唯有深刻把握時(shí)勢、自覺履職盡責(zé)，激發(fā)起主動(dòng)的態(tài)度、奮發(fā)的激情，才可能沉著應(yīng)對(duì)、化危為機(jī)，攻堅(jiān)克難、敢打必勝。

主動(dòng)作為，奮發(fā)有為，源于對(duì)“時(shí)”與“勢”的深刻把握。古人云，時(shí)來天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由，說的就是應(yīng)時(shí)而動(dòng)、順勢而為。有人認(rèn)為時(shí)勢太虛，對(duì)此不屑一顧。但事實(shí)上，我們干事創(chuàng)業(yè)，必須深刻把握好“時(shí)”與“勢”，然后才可能更好地作為。當(dāng)前最大的“時(shí)”與“勢”，一個(gè)是中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局，一個(gè)是世界百年未有之大變局。我們所做的一切，都處于世界百年未有之大變局中，都服務(wù)于中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略目標(biāo)。理解了這一點(diǎn)，就會(huì)明白，在我們實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的進(jìn)程中，有風(fēng)有雨是常態(tài)，風(fēng)雨兼程是狀態(tài)。

主動(dòng)作為，奮發(fā)有為，源于對(duì)“職”與“責(zé)”的自覺認(rèn)同。黨員干部來自人民，手握公權(quán)，履職盡責(zé)是題中之義。對(duì)黨員干部來說，有權(quán)必有責(zé)，職務(wù)背后是組織的重托、群眾的期盼，更是沉甸甸的責(zé)任。只有深切認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，才能帶著感情、激發(fā)熱情、暢快心情投入工作。面對(duì)越發(fā)嚴(yán)峻復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境，各地紛紛主動(dòng)出招，江西遂川建立“遇困即扶”機(jī)制，河南洛陽上線智慧扶貧信息系統(tǒng)，浙江寧波發(fā)動(dòng)上百家科創(chuàng)平臺(tái)幫助中小企業(yè)達(dá)產(chǎn)增產(chǎn)，等等。干部，不僅要干，更要主動(dòng)積極、干就干好、干出實(shí)效。唯如此，才是奮發(fā)進(jìn)取、真抓實(shí)干，才能以實(shí)實(shí)在在的發(fā)展成果交出有為的人生答卷。

今年，脫貧攻堅(jiān)進(jìn)入決戰(zhàn)決勝倒計(jì)時(shí)，原本有一些硬骨頭要啃，還要答好疫情防控“加試題”。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)是政治機(jī)關(guān)，要深刻領(lǐng)會(huì)黨中央在關(guān)心什么、強(qiáng)調(diào)什么，深刻領(lǐng)會(huì)什么是黨和國家最重要的利益、什么是最需要堅(jiān)定維護(hù)的立場，做到黨中央重大決策部署到哪里，監(jiān)督檢查就跟進(jìn)到哪里。既要嚴(yán)肅查處形式主義、官僚主義問題，又要落實(shí)“三個(gè)區(qū)分開來”要求，解放干部干事創(chuàng)業(yè)的手腳，真正把監(jiān)督抓到底、抓到位，確保各項(xiàng)工作真正經(jīng)得起歷史和人民的檢驗(yàn)。（李中軍）